Volume incomum de fumaça saindo do escapamento é um indicativo de que algo não vai bem no sistema de combustão do veículo. A cor e a intensidade da emissão ajudam a identificar falhas como queima de óleo, mistura de combustível desregulada ou vazamentos de líquido de arrefecimento.
Fumaça azul
Fumaça azul costuma apontar para a queima de óleo lubrificante dentro da câmara de combustão. O problema surge quando o óleo ultrapassa anéis de pistão desgastados, cilindros danificados ou válvulas com vedação comprometida. Além da cor característica, o motorista pode notar consumo elevado de óleo e perda de desempenho.
Fumaça branca
Uma leve névoa branca nos primeiros instantes após a partida é normal, pois resulta da condensação de água no escape. Porém, quando a fumaça branca é densa e contínua, pode indicar que o líquido de arrefecimento está entrando na câmara de combustão. As causas mais comuns são falha na junta do cabeçote, trincas no bloco ou no próprio cabeçote, o que exige reparo imediato para evitar superaquecimento e corrosão interna.
Fumaça preta
Emissões escuras revelam mistura rica de combustível, ou seja, excesso de gasolina ou etanol em relação ao ar. Esse desequilíbrio costuma estar ligado a falhas nos bicos injetores, sensores defeituosos ou problemas na unidade de controle do motor, resultando em consumo elevado e maior liberação de poluentes.
Fumaça azul ou cinza em motores turbo
Em veículos turboalimentados, fumaça azul ou cinza pode sinalizar desgaste nos rolamentos ou na vedação do turbo. Quando o óleo vaza para o sistema de admissão ou escape, ele queima junto ao combustível, aumentando a emissão de gases e reduzindo a eficiência do conjunto.
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Identificar a cor da fumaça e buscar diagnóstico técnico logo após notar qualquer anormalidade ajuda a evitar danos severos e gastos elevados com manutenção.
Com informações de Olhar Digital
